تعد منظومة الفرامل ( المكابح ) من أجزاء الهامة التي يتوقف عليها نسبة كبيرة من عنصري الامان والسلامة اثناء القيادة ، ونظراً لكثرة استخدامها فهي أيضاً من القطع الأكثر عرضه إلى الأعطال، وتظهر بداية هذه الأعطال من خلال مجموعة من المؤشرات الهامة والتي تنذر باقتراب التلف التام ، مما قد يعرض حياة قائد السيارة ومن معه إلى الخطر ، ومن أبرز هذه العلامات هو التصفير الذي يصدر من منظومة الفرامل ( المكابح)
في التقرير التالي سنشير إلى أسباب صدور تصفير من منظومة الفرامل أو المكابح أثناء قيادة السيارة ، فضلاً عن طرق معالجتها ، فقط من خلال السطور التالية :
يشير أحد خبراء السيارات إلى أن صوت التصفير الذي ينتج عن منظومة الفرامل ( المكابح) له العديد من الأشكال والأنواع ، وكل نوع منهما له أسبابه المختلفة .
أنواع الصفير الذي يصدر عن منظومة الفرامل ( المكابح ) في السيارة وطرق علاجها :
الصفير الحاد من المكابح والمصاحب إلى رجة في المقود :
إذا لاحظت أن منظومة الفرامل أو المكابح في سيارتك تصدر بعض الأصوات والتي تتشابه كثيراً مع أصوات الصفير الحادة ، ويصاحب هذا الصوت حدوث رجه أو رعشه في المقود الخاص بالسيارة ، ففي هذه الحالة ، غالباً ما تعاني سيارتك من حدوث المشكلة في التيل أو المخدات الخاصة بالمكابح ، وغالباً ما تكون هذه المخدات قد انتهيت أو تآكلت بالكامل ، وربما المشكلة بدأت تتفاقم حتى وصلت إلى حدوث احتكاك بين حديد الفرامل مع حديد الديسك أو أسطوانة الفرامل الموجودة في السيارة , لذلك وفي هذه الحالة ، فينصح بسرعة التوجه إلى أقرب مراكز الصيانة لتغيير التيل الخاص بالفرامل ( المكابح )، حتى لا يتسبب هذا الأمر فيما بعد إلى تآكل الأسطوانه الخاصة بالفرامل ، ومن ثم يتطلب هذا الأمر ضرورة تغييرها أو إعادة نحتها من جديد .
حدوث تصفير بسيط يصدر من منظمة المكابح في السيارة :
وتعد هذه العلامات من المؤشرات الأولية التي تنذر ببدأ تلف منظومة الفرامل بالكامل في السيارة ، وحتى يمكن انذار السائق بهذا الأمر ، لجأت العديد من شركات تطوير السيارات إلى الاستعانة بقطعة نحاسية ووضعها في التيل الخاص بالفرامل ، وهذا الأمر يعمل على إضاءة لمبة الفرامل في الطابلو الخاص بالسيارة عند اقتراب تآكل التيل أو المخدات في السيارة ، وحتى لا يضطر السائق فيما بعد إلى تغيير الأسطوانة الخاصة بالفرامل , كما هناك نوع أخر ويبدأ عمله عند اقتراب انتهاء التيل حيث تبدأ القطعة النحاسية الموجودة في نهاية التيل بالإحتكاك بالمتبقي من تيل الفرامل أو المكابح ، وفي هذا الأمر علامة انذار بضرورة تغيير التيل الخاص بالفرامل في أقرب وقت ممكن .
حدوث الصفير الناتج عن سلندر الفرامل او المكابح :
تحتوي فرامل السيارة ( المكابح ) على قطعة تسمى سلندر الفرامل ، والتي تقوم بالضغط على تيل الفرامل وبالتالي يقوم الأخير بانسداد الأسطوانة الخاصة بالفرامل , هنا يتم تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية عن طريق الاحتكاك , ومع كثرة الاستخدام قد يتأثر السلندر أو المكبس الخاص به بعامل الحرارة ، لهذا فيجب على فني السيارات أن يقوم بفحص سلندر الفرامل جيداً والقيام بتزييته من الداخل أو القيام بتغييره مع التشديد على اختيار نوعية ممتازة من التيل تقاوم الحرارة ، مما يزيد من عمرها الإفتراضي ، للحفاظ على منظومة الفرامل في السيارة أطول فترة ممكنة وتجنب حدوث الصفير الذي يصدر عن الفرامل ( المكابح ) ينبغي تشحيم مسامير الفرامل عند كل تغيير لها , والمسامير الماسكة للسراج
المصدر: المرسال
تعد منظومة الفرامل ( المكابح ) من أجزاء الهامة التي يتوقف عليها نسبة كبيرة من عنصري الامان والسلامة اثناء القيادة ، ونظراً لكثرة استخدامها فهي أيضاً من القطع الأكثر عرضه إلى الأعطال، وتظهر بداية هذه الأعطال من خلال مجموعة من المؤشرات الهامة والتي تنذر باقتراب التلف التام ، مما قد يعرض حياة قائد السيارة ومن معه إلى الخطر ، ومن أبرز هذه العلامات هو التصفير الذي يصدر من منظومة الفرامل ( المكابح)
في التقرير التالي سنشير إلى أسباب صدور تصفير من منظومة الفرامل أو المكابح أثناء قيادة السيارة ، فضلاً عن طرق معالجتها ، فقط من خلال السطور التالية :
يشير أحد خبراء السيارات إلى أن صوت التصفير الذي ينتج عن منظومة الفرامل ( المكابح) له العديد من الأشكال والأنواع ، وكل نوع منهما له أسبابه المختلفة .
أنواع الصفير الذي يصدر عن منظومة الفرامل ( المكابح ) في السيارة وطرق علاجها :
الصفير الحاد من المكابح والمصاحب إلى رجة في المقود :
إذا لاحظت أن منظومة الفرامل أو المكابح في سيارتك تصدر بعض الأصوات والتي تتشابه كثيراً مع أصوات الصفير الحادة ، ويصاحب هذا الصوت حدوث رجه أو رعشه في المقود الخاص بالسيارة ، ففي هذه الحالة ، غالباً ما تعاني سيارتك من حدوث المشكلة في التيل أو المخدات الخاصة بالمكابح ، وغالباً ما تكون هذه المخدات قد انتهيت أو تآكلت بالكامل ، وربما المشكلة بدأت تتفاقم حتى وصلت إلى حدوث احتكاك بين حديد الفرامل مع حديد الديسك أو أسطوانة الفرامل الموجودة في السيارة , لذلك وفي هذه الحالة ، فينصح بسرعة التوجه إلى أقرب مراكز الصيانة لتغيير التيل الخاص بالفرامل ( المكابح )، حتى لا يتسبب هذا الأمر فيما بعد إلى تآكل الأسطوانه الخاصة بالفرامل ، ومن ثم يتطلب هذا الأمر ضرورة تغييرها أو إعادة نحتها من جديد .
حدوث تصفير بسيط يصدر من منظمة المكابح في السيارة :
وتعد هذه العلامات من المؤشرات الأولية التي تنذر ببدأ تلف منظومة الفرامل بالكامل في السيارة ، وحتى يمكن انذار السائق بهذا الأمر ، لجأت العديد من شركات تطوير السيارات إلى الاستعانة بقطعة نحاسية ووضعها في التيل الخاص بالفرامل ، وهذا الأمر يعمل على إضاءة لمبة الفرامل في الطابلو الخاص بالسيارة عند اقتراب تآكل التيل أو المخدات في السيارة ، وحتى لا يضطر السائق فيما بعد إلى تغيير الأسطوانة الخاصة بالفرامل , كما هناك نوع أخر ويبدأ عمله عند اقتراب انتهاء التيل حيث تبدأ القطعة النحاسية الموجودة في نهاية التيل بالإحتكاك بالمتبقي من تيل الفرامل أو المكابح ، وفي هذا الأمر علامة انذار بضرورة تغيير التيل الخاص بالفرامل في أقرب وقت ممكن .
حدوث الصفير الناتج عن سلندر الفرامل او المكابح :
تحتوي فرامل السيارة ( المكابح ) على قطعة تسمى سلندر الفرامل ، والتي تقوم بالضغط على تيل الفرامل وبالتالي يقوم الأخير بانسداد الأسطوانة الخاصة بالفرامل , هنا يتم تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية عن طريق الاحتكاك , ومع كثرة الاستخدام قد يتأثر السلندر أو المكبس الخاص به بعامل الحرارة ، لهذا فيجب على فني السيارات أن يقوم بفحص سلندر الفرامل جيداً والقيام بتزييته من الداخل أو القيام بتغييره مع التشديد على اختيار نوعية ممتازة من التيل تقاوم الحرارة ، مما يزيد من عمرها الإفتراضي ، للحفاظ على منظومة الفرامل في السيارة أطول فترة ممكنة وتجنب حدوث الصفير الذي يصدر عن الفرامل ( المكابح ) ينبغي تشحيم مسامير الفرامل عند كل تغيير لها , والمسامير الماسكة للسراج
المصدر: المرسال